工業教育學系

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系所簡介

  

中華民國政府遷台後,鑑於當時尚無正式之工業職業師資培育機構,乃在美國國際合作總署之資助下,於民國42年由當時的台灣省立師範學院(國立台灣師範大學前身)設立工業教育學系,從事培育工業職業學校師資及中等學校工藝教師之工作,為台灣第一所正式之技職教育師資培育機構。

  

民國65年8月,本系成立研究所碩士班;民國81年8月,成立博士班,為我國第一所成立之工業教育博士班,不僅為本系發展之重要里程碑,亦是我國工業教育發展之大事紀。

  

本系培育多元工業教育師資,為求學術專業發展與研究精進,本系各組陸續獨立發展成專業系所。工技組於民國71年獨立成立工藝學系,民國85年圖文傳播組成立圖文傳播學系。民國91年本系機械組機械、鑄造、製圖、板金等四個專長轉型成立機電科技研究所,並於93年更名為機電科技學系。民國93年電機電子組成立應用電子科技研究所,並於96年成立應用電子科技學系。

  

本系目前設有學士班,培育技術型高中之動力機械群與電機與電子群師資;碩士班設有技職教育、能源應用、車輛技術及科技應用管理四個教學分組;博士班以提供技職教育組課程為主;在職專班著重於培養技職教育行政及科技管理應用專才。

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    穩健可靠之電動車電池系統設計關鍵要素與策略
    (2024) 向近賢; Hsiang, Chin-Hsien
    動力電池是電動車的主要能量儲存元件,也是防範電動車火災的關鍵分析對象。雖然電動車火災的發生機率比燃油車低,但一旦發生火災,其火勢發展速度快、燃燒或爆炸猛烈且難以撲滅,使其危害程度比燃油車更為嚴重。動力電池系統對於電動車的性能、行駛距離和可持續性至關重要。過去的研究通常集中在電芯材料、電芯性能和能量儲存容量,往往忽略了電芯、電池管理系統與週邊系統之間的相互關係。本研究導入決策實驗研究室和基於決策實驗研究室之網路流程分析法,推衍了電芯、電池管理系統及其他輔助系統之間的影響關係和權重。並導入多準則折衷排序法對電動車動力電池於充電、停車與行駛情境下,造成不良反應的關鍵要素及改善對策進行研究。研究發現,電芯電解質為影響電動車動力電池之最關鍵要素,改善電解質可以作為解決動力電池在過度充放電產生過熱或加速老化等不良反應的最佳方案。平衡電芯之串聯電壓與改變電量評估方式,則可作為備選的最佳方案。本文旨在通過決策分析,確定電動車動力電池系統對於電動車安全和性能影響的關鍵要素。包括維持電芯健康狀況和調整電解液之化學成份,如加入稳定劑、阻燃劑,為改善電池性能和保持電動車動力電池高容量、高放電倍率特性的關鍵。本研究的結果對於設計和開發穩健可靠的電動車動力電池系統具有重要意義,可作為未來設計電動車動力電池之依據。