工業教育學系

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系所簡介

  

中華民國政府遷台後,鑑於當時尚無正式之工業職業師資培育機構,乃在美國國際合作總署之資助下,於民國42年由當時的台灣省立師範學院(國立台灣師範大學前身)設立工業教育學系,從事培育工業職業學校師資及中等學校工藝教師之工作,為台灣第一所正式之技職教育師資培育機構。

  

民國65年8月,本系成立研究所碩士班;民國81年8月,成立博士班,為我國第一所成立之工業教育博士班,不僅為本系發展之重要里程碑,亦是我國工業教育發展之大事紀。

  

本系培育多元工業教育師資,為求學術專業發展與研究精進,本系各組陸續獨立發展成專業系所。工技組於民國71年獨立成立工藝學系,民國85年圖文傳播組成立圖文傳播學系。民國91年本系機械組機械、鑄造、製圖、板金等四個專長轉型成立機電科技研究所,並於93年更名為機電科技學系。民國93年電機電子組成立應用電子科技研究所,並於96年成立應用電子科技學系。

  

本系目前設有學士班,培育技術型高中之動力機械群與電機與電子群師資;碩士班設有技職教育、能源應用、車輛技術及科技應用管理四個教學分組;博士班以提供技職教育組課程為主;在職專班著重於培養技職教育行政及科技管理應用專才。

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    以MCDM、PLS-SEM與ANFIS探討影響消費者接受自駕車之因素
    (2021) 林泳呈; LIN, Yung-Cheng
    自動駕駛車輛(或稱自駕車、無人車) 藉由最少的人為干預和優化的交通控制系統,具有提高運輸效率和安全性的巨大潛力。伴隨人工智能和實時數據處理技術的進步,推動了實用自動駕駛車輛的發展。自駕車廠商都嘗試去了解影響消費者接受自駕車的潛在因素,部份城市目前正逐步開放無人駕駛電動巴士(AEB)在實際道路上的應用。然而,自動駕駛車輛與消費者的相關研究較少,為了能夠了解這些因素,本研究將利用TAM(科技接受模式)與第二代整合型科技接受模型(UTAUT 2)的集成框架作為研究架構,預測消費者的使用意圖與使用行為。本研究首先將回顧文獻,並邀集專家,利用修正式德爾菲法評估合適的準則與構面,並以決策實驗室(DEMATEL)之網絡分析法(DANP),定義準則間之影響關係,定義其中最重要的準則與構面,並以偏最小平方法(PLS-SEM)驗證所得之影響關係。其後以適應性類神經模糊推論系統(ANFIS)推衍決策規則,得出對應準則之權重與DANP相互比較之,針對分析結果可對自動駕駛車輛的的發展提出改善方針和建議。