工業教育學系

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系所簡介

  

中華民國政府遷台後,鑑於當時尚無正式之工業職業師資培育機構,乃在美國國際合作總署之資助下,於民國42年由當時的台灣省立師範學院(國立台灣師範大學前身)設立工業教育學系,從事培育工業職業學校師資及中等學校工藝教師之工作,為台灣第一所正式之技職教育師資培育機構。

  

民國65年8月,本系成立研究所碩士班;民國81年8月,成立博士班,為我國第一所成立之工業教育博士班,不僅為本系發展之重要里程碑,亦是我國工業教育發展之大事紀。

  

本系培育多元工業教育師資,為求學術專業發展與研究精進,本系各組陸續獨立發展成專業系所。工技組於民國71年獨立成立工藝學系,民國85年圖文傳播組成立圖文傳播學系。民國91年本系機械組機械、鑄造、製圖、板金等四個專長轉型成立機電科技研究所,並於93年更名為機電科技學系。民國93年電機電子組成立應用電子科技研究所,並於96年成立應用電子科技學系。

  

本系目前設有學士班,培育技術型高中之動力機械群與電機與電子群師資;碩士班設有技職教育、能源應用、車輛技術及科技應用管理四個教學分組;博士班以提供技職教育組課程為主;在職專班著重於培養技職教育行政及科技管理應用專才。

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    以基於混合多準則決策模式之情境分析與專利探勘定義無人電動車平台
    (2018) 張菀容; Chang, Wan-Jung
    隨著科技的快速進展,汽車產業將在未來的15年經歷一場大革命,未來全球對於智慧駕駛、自動駕駛與電動車的重視,將會讓車用電子產業站穩更重要的地位。從2009年Google開始測試無人駕駛車後,越來越多科技巨擘及汽車製造商加入這場革命並相爭佈局專利,從光達技術、奈米天線感測技術、人工智慧到已成熟的先進駕駛輔助系統、資通訊娛樂系統等相關技術皆爭相投入大筆資金進行研發。基於未來無人駕駛車將成為市場的主流趨勢,然而目前研究並未揭示針對不同情境下的無人駕駛車平台架構,因此,本研究利用專利探勘技術,針對近幾年所增加無人駕駛車的相關專利文獻進行文字探勘,找出專利的重要關鍵字或隱含的技術關鍵字,並透過關聯規則探勘方法模擬出無人電動車的平台。而後,基於混合多準則決策模式及情境分析法建立不同的情境,並針對所選出的情境,進而分析該情境中的無人電動車的可能著重的技術及平台架構為何。對於後進者發展能大幅降低研發成本及失敗風險,更準確抓住未來技術發展趨勢。