工業教育學系

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系所簡介

  

中華民國政府遷台後,鑑於當時尚無正式之工業職業師資培育機構,乃在美國國際合作總署之資助下,於民國42年由當時的台灣省立師範學院(國立台灣師範大學前身)設立工業教育學系,從事培育工業職業學校師資及中等學校工藝教師之工作,為台灣第一所正式之技職教育師資培育機構。

  

民國65年8月,本系成立研究所碩士班;民國81年8月,成立博士班,為我國第一所成立之工業教育博士班,不僅為本系發展之重要里程碑,亦是我國工業教育發展之大事紀。

  

本系培育多元工業教育師資,為求學術專業發展與研究精進,本系各組陸續獨立發展成專業系所。工技組於民國71年獨立成立工藝學系,民國85年圖文傳播組成立圖文傳播學系。民國91年本系機械組機械、鑄造、製圖、板金等四個專長轉型成立機電科技研究所,並於93年更名為機電科技學系。民國93年電機電子組成立應用電子科技研究所,並於96年成立應用電子科技學系。

  

本系目前設有學士班,培育技術型高中之動力機械群與電機與電子群師資;碩士班設有技職教育、能源應用、車輛技術及科技應用管理四個教學分組;博士班以提供技職教育組課程為主;在職專班著重於培養技職教育行政及科技管理應用專才。

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    以多準則決策模式、PLS-SEM 與 ANFIS 探討影響運輸工程專案執行力之因素
    (2023) 鄭豐裕; CHENG, Feng-Yu
    運輸專案常具有金額龐大、施工項目繁雜、監理單位專業能力不足、以及履行契約期間甚長等多重特性,此外工程進行期間,經常面臨各種事件,例如變更設計、工期延誤等,因此,在合法及公平原則下,調整承攬商之權力和義務進行契約變更,進而提升專案執行力,為非常重要之議題,本研究針對政府運輸工程專案,探討整合管理、專案執行力和專案效益之間的關係。本研究整合基於決策實驗研究室(Decision Making Trial and Evaluation Laboratory,DEMATEL)之網絡流程法(DEMATEL-based Analytic Network Process,DANP)、偏最小平方法(Partial Least Squares-Structural equation modeling,PLS-SEM)、適應性類神經模糊推論系統(Adaptive Network Based Fuzzy Inference System,ANFIS)等研究方法,建構分析架構,並邀集運輸工程之專家進行問卷調查。研究結果發現,專案管理績效是影響履行契約最大之因素。此外,專案整合管理和運營響應能力也會影響專案的營運績效。本研究結果可為交通運輸工程的規劃和評估提供參考,分析架構亦可作為政府單位或企業提昇專案績效之用。