工業教育學系

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系所簡介

  

中華民國政府遷台後,鑑於當時尚無正式之工業職業師資培育機構,乃在美國國際合作總署之資助下,於民國42年由當時的台灣省立師範學院(國立台灣師範大學前身)設立工業教育學系,從事培育工業職業學校師資及中等學校工藝教師之工作,為台灣第一所正式之技職教育師資培育機構。

  

民國65年8月,本系成立研究所碩士班;民國81年8月,成立博士班,為我國第一所成立之工業教育博士班,不僅為本系發展之重要里程碑,亦是我國工業教育發展之大事紀。

  

本系培育多元工業教育師資,為求學術專業發展與研究精進,本系各組陸續獨立發展成專業系所。工技組於民國71年獨立成立工藝學系,民國85年圖文傳播組成立圖文傳播學系。民國91年本系機械組機械、鑄造、製圖、板金等四個專長轉型成立機電科技研究所,並於93年更名為機電科技學系。民國93年電機電子組成立應用電子科技研究所,並於96年成立應用電子科技學系。

  

本系目前設有學士班,培育技術型高中之動力機械群與電機與電子群師資;碩士班設有技職教育、能源應用、車輛技術及科技應用管理四個教學分組;博士班以提供技職教育組課程為主;在職專班著重於培養技職教育行政及科技管理應用專才。

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    我國高職車輛與環保課程內涵之建構
    (2002) 程榮凱
    本研究之目的在發展我國高職「車輛與環保」課程之內涵綱要,本研 究以修正型德懷術作為主要研究法,修正型德懷術和完整型德懷術在實施 過程(實施回和數和專家的選擇)及目的(預測未來,達成最後共識)上 是相同的。本研究共有32 位專家參與,共計實施一回合的專家會議和三 回合的德懷術問卷調查。首先,專家會議中依據布魯姆(Bloom)的教育目標 分類架構歸納出9 項教學單元和36 項教學細項作為德懷術問卷草案。接 著利用實施三回合的德懷術問卷過程以達到共識,每一回合計算標準差用 以表示離散程度;計算眾數和平均數了解專家意見集中趨勢。 依據研究結論發現獲得以下結論: 一、我國高職「車輛與環保」課程內涵架構分成:(1)教學目標、(2) 課程規劃綱要和(3)教學單元和教學細項。 二、依據各題項最後平均數分數介於2.400∼2.499 共有40 項,佔所有題 項的90.91﹪。雖然尚有其他四項被歸納為「重要程度」,整體說來, 可以說明本研究所爐列的各項教學細項都是必須且重要的。 三、依據依據研究發現最重要的前十項教學細項為: 1、認識3R 2、認識汽車排放廢氣之來源與種類 3、汽車廢油來源與類別 4、汽車維修廠廢棄物處理與回收 5、回收冷媒與使用 6、認識替代能源車輛 7、空氣污染的來源 8、汽車廢棄物來源與類別 9、認識汽車可資源回收之零組件 10、環境保護的意義與重要性 四、依據獨立性t 考驗結果發現,教師和非教師在八項教學單元中的題項 表現無顯著差異存在。
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    科技大學教育國際化指標建構之研究
    (2008) 程榮凱; CHENG, Jung-Kai
    高等教育國際化是台灣的熱門教育議題,本文旨在發展一套適合我國科技大學國際化的評估指標,以作為自我檢視或外部評鑑之用。本研究法包括,文獻探討、專家諮詢、評估指標適切度的模糊德懷術和建構指標權重的模糊AHP。 研究結論說明如下:整個國際化指標體系包括三個層級,一級指標共有六項,其指標名稱和權重分配分別為:策略與規劃(32%)、組織與人員(12%)、交流與合作(17%)、課程與教學(12%)、支援與服務(12%)及評量與回饋(15%)。 一級指標項下共有14項二級指標,敘述如下: 策略與規劃項下有3項二級指標,其名稱和權重分別為:任務與願景(48%)、目標與目的(27%)與經費預算與執行(25%),本指標項下有11項三級指標;組織與人員項下有2項二級指標,其名稱和權重分別為:組織架構與人力資源(56%)與教師與學生(44%);交流與合作項下有2項二級指標,其名稱和權重分別為:教育交流與合作(64%)和國際性研究活動(36%);課程與教學項下有2項二級指標,其名稱和權重分別為:一般課程(28%)和外語教學(72%);支援與服務項下有3項二級指標,其名稱和權重分別為:學習支援與服務(22%)、生活支援與服務(18%)和校園環境國際化(60%);評量與回饋項下有2項二級指標,其名稱和權重分別為:國際化活動成效評量(59%)和國際化活動回饋機制(41%)。此外,在研究建議部份對於本研究結果的實務應用多有敘述。
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    S -P 表對汽車類專業科目試題分析之初探
    (國立台灣師範大學工業教育學系, 2006-12-??) 戴建耘; 程榮凱
    本研究以S-P表的應用與理論為基礎,以93學年度四技二專汽車類專業科目為樣本,嘗試建立一套利用S-P表處理技職學生在四技二專統一入學測驗的資料處理模式,可提供高職各班專業教師的教學與評量研究的參考模式。文中首先簡述說明S-P表的意義與特性、四技二專汽車類考科範圍與相關資訊,接著闡述S-P表的研製技術,研究過程中擬建立適當的S-P表數據解讀模式,並以分析松山工農汽車科學生參加93學年度四技二專統一入學測驗汽車類專業科目試題的作答反應組型作為實施分析樣例 。在結果與討論部份,先論診斷學生學習的類型及成效,次述專業試題分析意旨,做為本文部分處理模式之準據。最後,本文認為S-P表對於提昇技職教師在各科專業教學與評量的職能研究有莫大助益:一、以班級資料為主體的模式分析單位,可適合技職學校各班專業教師延伸應用;二、依據S-P表分析資料,診斷學生學習成效,做為教師實施個別輔導之依據;三、教師依據S-P表分析資料,做為確認教學缺失、調整教學策略、診斷試題品質、判定及修改試題的參考;四、學校可結合四技二專統一入學測驗的答題資料,可作為學生落點預測;五、有助於技職各專業科目試題題庫品質分析與考驗的參考模式;六、建構網路測驗將對本研究提供的處理模式,有更直接而有效率的整合效果。