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Item 英國茶文化觀光之歷史景點發展探究(2014) 陸亭亦; Lu Ting Yi英國是一個氣候不適合產茶的國家，絕大部分的茶葉都是由國外進口。然而英國卻因為獨特的歷史與文化，發展出與東方截然不同的茶文化，成為一個以茶聞名的國家。西方世界對茶的認識比東方世界少了一千多年，十七世紀中期茶剛進入英國時，除了當作皇室的禮物之外，英國東印度公司並不認為茶值得從遙遠的中國進口；在十七世紀中後期茶也並不是個主要的貿易商品。然而到了十九世紀末，在短短的三個世紀之內，「茶」和「英國」幾乎等於同義詞。 茶主導著英國社會的發展，改變了人們的工作方式、女性地位、審美觀，以及整個國家的氣質；茶對於英國是一種生活態度、文化與感情，英國人民更是從平民到皇室皆與茶文化息息相關。然而英國茶的歷史並不只是如人們所熟知的下午茶般的浪漫與愜意，而是同時混雜著東方與西方、殖民與霸權、競爭與掠奪、平民與貴族、男性與女性等複雜議題的歷史。二十世紀後期，文化觀光開始被視為一個特殊的觀光類型，茶文化旅遊也成為新興的文化觀光方式。如今茶在英國已經有超過三百五十年以上的歷史，也發展了許多茶文化旅遊景點；本文將探討在諸多茶文化觀光景點當中，英國保留與發展了哪些歷史景點，以及如何形塑與詮釋這些歷史景點。Item 英國教育行政制度之研究(國立臺灣師範大學研究發展處, 1980-06-??) 謝文全The purpose of this study is to enquire into the development, function, and organization of the educational administrative agencies both at central and local levels in England.The central educational administrative agency, the Department of Education and Science, is almost wholly concerned with policy. It works partly through the performance of certain statutory duties but to a large extent relies on the influence it can exert on its partners in the service-the local education authorities and the teaching profession, According to the law made by the Parliament, the duty of the Department of Education and Science is to promote the education of the people of England and Wales and the progressive development of institutions devoted to that purpose, and to secure the effective execution by local authorities, under its control and direction, of the national policy for providing a varied and comprehensive educational service.The Department is headed by a secretary of state, who is a member of the Cabinet, supported by two Ministers of State and a Parliamentary Under-Secretary of State. Under the permanent Under Secretary of State, the civil servant in executive charge of the Department, the work is divided into four areas-schools and educational building ; higher and further education ; civil science, arts, and libraries ; and educational planning, including teacher supply, qualifications, and salaries, statistics, and the economic aspects of planning. There are also groups concerned with finance, with legal matters, and common services. The organization of the work is sub-divided further.The councils of counties and county boroughs are the local education authorities ( LEAs ), in those hands is the actual provision and administration of education, other than universities and voluntary establishments. Each local education authority is required by law to appoint an education committee whose job it is to carry out its educational responsibilities. Usually at least half theItem 英國科技能力標準與課程對我國小學九年一貫「科技」課程改革的啟示(國立臺灣師範大學科技應用與人力資源發展學系, 1999-07-??) 魏炎順Item 中英法國小科技教育課程之比較(國立臺灣師範大學科技應用與人力資源發展學系, 1999-08-??) 林昭南Item 英國Star划船俱樂部經營管理之個案研究(2006) 林姵吟; Pei-yin Lin台灣處於亞熱帶島嶼區，四面環海，擁有豐富的水域資源，但均缺乏規劃且限制甚多（蔡崇濱，2004）。行政院體育委員會於民國91年8月推動「海洋運動發展計畫」開拓諸多海洋運動以豐富民眾的休閒活動，交通部、經濟部在水域法令上有所鬆綁。 英國是最早有運動俱樂部的組織形式，主要以英國划船協會為主，發展至今超過500個划船俱樂部和每年超過300場划船比賽，目前有22,000位會員，划船運動遍佈英國各個地區（ARA, 2005），由此可知英國划船俱樂部的組織發展深具規模。 本研究以個案研究方式，深入探討Star划船俱樂部之經營管理情形，以文獻收集、觀察、訪談的方式進行資料收集。以司徒達賢（1999）非營利組織之經營管理CORPS理論，得知Star划船俱樂部是「由一群熱愛划船運動的人士所組成（P），透過專職人員以及志願幹部的內部作業（O），提供社區民眾或學校學生（C）參與合適的划船服務之課程內容（S），而Star划船俱樂部主要的資源為會員所提供（R）。」 Star划船俱樂部主要推展社區、學校結合的划船運動，同時發掘有潛力的青少年，接受俱樂部相關課程，達成最頂尖選手之培訓計畫，在組織經營管理的規劃與執行有完整的具體策略。可提供國內推展划船運動俱樂部經營管理之參考模式。Item 英國圖書館(國立台灣師範大學圖書資訊研究所, 1978-10-??) 張鼎鍾; Ting-chung changItem 英國媒體教育之發展及其在國定課程中的角色(教育研究與評鑑中心, 2005-09-??) 林子斌Item 1930年代初期世界農業危機與英日航運在亞洲國際海域小麥米穀航線的競爭(國立台灣師範大學歷史硏究所, 2017-12-??) 李宇平; Lee, Yu-ping1930年代初期世界經濟蕭條期間，國際大宗農作及穀物豐收，大幅降低原穀物生產區之美洲、澳洲等地開航至歐洲之跨洲際穀物輸送航線的需求，說明歐洲穀物生產過剩、歐洲穀物的輸入量銳減與世界海運市場低迷之間，密切相關。向來仰賴穀物進口之歐洲，生產過剩，不需從澳洲、美洲進口小麥，導致世界雜穀向歐輸出航線不振。之後，以澳洲小麥為主的雜穀，轉向亞洲輸出。澳洲海運市場抬頭與進入遠東航線，相對於世界其他穀物輸送航線，輸送量愈趨龐大，推進了亞洲航運市場，相對趨於景氣。就英、日商船在亞洲國際海運的競爭而言，首先，兩大戰期英國及日本在對外貿易、海上貿易和運輸，多係以原料和米榖雜糧等低價格貨物占大部分。英、日商船航運競爭的若干形貌，反映在英、日商船載運的大宗米榖雜糧類貨物之中。1930年代恐慌初期英、日兩國商船航線因地理分布不同，承受國際物流變化與世界農業危機的影響則有別。稻米因是亞洲域內生產的主要糧食，且多在亞洲域內消費，經濟蕭條期間，一定數量稻米之海上輸送，仍可持續地支撐亞洲航線。英國商船多為跨洲際航線及世界一周航線的經營者，原多承載了世界小麥海上貿易與運輸，因大恐慌期間跨洲際航線及世界一周航線之沒落，更無一顯身手之處。日本商船反於經濟恐慌期間，集中心力積極開闢亞洲兩地之間的定點航線。其所經營之澳洲小麥航線整編入原有的滿洲大豆航線以及南洋航線、曼谷航線等載運稻米為主的航線，航向中國、日本，使日本商船推進了亞洲航運市場上揚走勢。其次，1930年代初期，小麥及稻米兩種穀物的生產朝同方向變動，小麥豐收之際，稻米也同時豐收。大量基本的糧食穀物被拋向世界市場，傾銷至各國，促使糧價大幅下滑。30年代以中國為首的亞洲，因他國農產等初級產品之生產過剩，廉價傾銷。這可以說明英、日航運在亞洲國際海域的競爭，何以在海上貿易路線與運輸渠道的發展與整編上，反映了商品傾銷的本質。最後，本文說明，以日本商船為主的亞洲國際航線之飛躍進展為主調的近海海運復甦的趨勢中， 英國商船支配的亞洲國際航線相對弱勢的變化。可以管窺並說明，1930年代日本何以相對於英國，甚至世界其他國家，較早由經濟恐慌走向復甦。英、日航運間的競爭事實上重新整編了亞洲中心的海運網，即英國海運在亞洲近海為主的市場縮小，日本勢力則在以日本為中心的亞洲國際海運市場的擴大。Item 台灣與英國中小學階段國定科技教育課程之比較(下)(國立臺灣師範大學科技應用與人力資源發展學系, 2002-12-??) 張永宗Item 台灣與英國中小學階段國定科技教育課程之比較(上)(國立臺灣師範大學科技應用與人力資源發展學系, 2002-11-??) 張永宗