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Item 臺北市近郊都市噪音現況調查研究(健康促進與衛生與衛生教育學系, 1988-03-??) 黃乾全; 葉國樑; 董貞吟Item 學校噪音與教師授課音量、噪音、及音質變化之相關研究(1998/8-1999/7) 董貞吟; 黃乾全Item 國小學童環境觀與環境經驗之調查研究(國立臺灣師範大學研究發展處, 1998-10-??) 董貞吟; 黃乾全; 何文雀本研究在探討臺灣地區城鄉國小學童之環境觀與環境經驗及其差異，以為環境教材設計之參考。研究對象為臺北市及南投縣國小二、四、六年級學童。研究工具採結構式問卷，計有效問卷1740份。 結果顯示，學童對環境建構內涵的認知以自然環境居多，人造環境最少，且有城鄉顯著差異，鄉村學童選擇人造環境選項者多於城市學童，而都市學童選擇自然環境選項多於鄉村學童。另外，居住城市、年齡愈高或父母社經地位較高者，對現有環境較不滿、對未來環境較悲觀、亦較傾向生態中心主義。年齡及居住地是影響學童環境觀的重要因子。 學童原始經驗以聽、視、觸覺之體驗較多，嗅、味覺較少，但鄉村學童顯著較都市學童豐富。而多屬刻意性安排的戶外環境活動，則以都市或父母社經地位較高者顯著較多。因此，環境較育應及早實施並補強城鄉學童在環境觀與經驗上的差異。Item 學校噪音與教師授課音量、嗓音健康及其聽覺徵候變化之相關研究(國立臺灣師範大學衛生教育學系 衛生教育研究所, 2000-12-01) 董貞吟本論文之主要目的在探討學校環境噪音與教師授課音量之關連，又吵靜地區學校教師之自覺噪音健康問題及其聽覺徵候變化是否不同。經學校環境噪音現勘結果，立意選取研究樣本包括吵地區之國小級任老師126名及郊區安靜學校教師100 名。以問卷收集教師基本資料及其自覺噪音異常之狀況，並經教室背景音量調查、教師授課音量測量及教師噪音音質錄音資料之實驗室分析。結果發現教師授音量會隨教室背景噪音升高而增加，證明教室?景噪音易誘發教師告成不良的發聲習慣。教師平均回答有3個顯著噪音問題症狀，且吵校教師自覺有明顯症狀者顯著較靜校教師多。然而三項聽覺徵候（jitter、shimmer和H/N比）並未隨授課時間增長而有顯著變化，顯示其與教師主觀感受之不一致性，但在shimmer值上吵靜校間有顯著差異，表示吵校教師之噪音狀況較差。Item 校園音環境設施營造之個案研究-以北部某國小為例(2005-01-01) 董貞吟; 黃乾全; 王懋雯; 戴若蕾; 丁淑萍Item 道路交通噪音預測模式之研究(中華民國音響學會, 1990-06-01) 黃乾全; 葉國樑; 董貞吟本研究主要目的為瞭解各型道路、建築物型式、及車輛種類、數量與交通噪音位 準之關係，探討並建立都市道路交通噪音預測模式，作為道路交通噪音防制的參考。研究對 象為臺北市主要道路沿線的測定站。利用 Rion, NA-20, Rion, SV-73 測得噪音之 Leq、Lx ，所得資料以單因子變異數分析，複迴歸分析。主要結果如下： 1. 本研究之測量時段所測得臺北市道路交通工具數量， 以小型車（包括轎車）最多（ 50.71% ），其次機車（ 45.03% ）、中型車（ 7.02% ）、大型車（ 2.95% ）。 2. 道路噪音平均值 L �煄BL �t， Leq 各為 78.87、 73.01、 75.82dBA。 以 Leq 平均值 75.82dBA 與環保署所草擬的「環境噪音品質標準」路邊地區第三類標準值 75dBA 比較，發 現超越限定值，如果以最大值則嚴重噪音污染。 3. 一般而言，道路愈寬交通流量愈大，尤其 6 線快車道 2 線慢車道之交通流量。 機車數 量於快 6 慢 2 道路數量最多，而其他類型道路之機車數差距不大。 4. 以施氏模式（ Shih, 1980 ）使用於本研究，雖然達顯著水準，但解釋力只有 14% （ L �煄^、16% （ L �t）、11% （ Leq ），可能未符合施氏模式的使用條件。 5. 用狄拉尼（ Delany, 1972 ）模式及蓋諾威（ Galloway, 1969 ）模式， 則解釋力很低 ，尤其是使用蓋諾威模式，只有 10% （ L �煄^、12% （ L �t）、8% （ Leq ）。 6. 使用曾國雄（ Tzeng, 1981 ）模式之第 6 個預測模式， 則解釋力提高為 17% （ L �� ）、19% （ L �t）、13% （ Leq ），但尚嫌不高，可能是八年來車輛增加太多，變因增加 的緣故。 7. 參考施氏、曾氏、狄拉尼、蓋諾威等模式，並利用經驗法則，選出三個變項，作為預測 L�煄BL�t、Leq 值，解釋力各為 18%、20%、15%。模式如下： (1)□L��=55.46-0.001Q+1.892 log (Q□(1+P□))+5.965 log(Q□(1+P□)) R��=0.18 (2)□=50.12-0.001Q+1.614 log(Q□(1+P□))+5.899 log(Q□(1+P□)) R��=0.20 (3)□□=55.98-0.001Q+1.765 log(Q□(1+P□))+5.039 log(Q□(1+P□) R��=0.15 本模式只適用於本研究測定之道路與其時段（非上下班時間） 本研究建議禁止車輛隨意變換車道、淘汰舊車以使流通順暢，在建立類似模式時，應考慮內 車道與外車道車輛數分別計算、交通號誌之間隔、交通順暢與否等因素。Item 某大專院校勞工安全衛生管理模式之個案研究(健康促進與衛生與衛生教育學系, 2000-05-??) 蕭景祥; 蔡百豐; 鄭世岳; 董貞吟; 黃乾全本研究在瞭解大專院校，如何建立校內勞工安全衛生管理組織、探討其 與學校衛生工作間之相互關係，並分析工作人員之工作心得與感想，以供爾後執 行校內勞工安全衛生工作之參考。 本研究立意選取南部某技術學院，以歷史研究法分析其勞工安全衛生管理的相關 文件，並以問卷進行安全衛生工作人員之訪談調查。 研究發現:主管機關的督促、校方的支持與專業人員的投入，是推動校園勞工安 全衛生管理制度成功的要件。各系業務承辦人均普遍表示對專業技術的支援與教 育訓練的需求，且覺得此工作壓力大。此外，學校衛生工作中的衛生保健組與「健 康中心」，以協助校內勞工安全衛生管理單位，進行「勞工健康檢查與管理」與 支援「急救搶救業務」是最能勝任愉快的。Item 大學生校園音環境覺知、態度、需求與行為之研究(中華民國學校衛生學會, 2007-06-01) 董貞吟; 宋慧娟; 劉珮吟; 張家儒為了解大學生對校園音環境覺知、態度、需求及行為傾向，本研究以自編結構式問卷對十所大學共2462位學生進行問卷訪查，結果顯示大部分學生皆有察覺校園音環境的能力，但對於態度、需求、行為傾向上，則仍待加強。在學校背景因素的比較上發現東、北部學生覺知、態度較中、南部學生高，位於郊區者較市區學生積極，鄰近農林風景區者優於近工商住宅學校學生。而校園設置上，則以無噪音、綠美化、混合式的建築設計最有助於學生體驗校園音環境，於學生特質上，則以一年級新生及曾參與音環境相關課程者採行音環境行為意願較高。根據研究結果，建議校方可依自身地理位置配合校內環境規劃，發展各校不同特色之音環境，也可融入通識課程，或舉辦音環境相關活動，以提升學生音環境素養。Item 國小校園音環境之現況及管理政策分析-以台北縣市十二所國小為例(2005-01-01) 董貞吟; 戴若蕾; 丁淑萍Item 職場健康促進介入計畫之成效評估---以預防護理人員下背痛為例(II)(2004-02-16) 董貞吟; 黃乾全