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Item 臺北市近郊都市噪音現況調查研究(健康促進與衛生與衛生教育學系, 1988-03-??) 黃乾全; 葉國樑; 董貞吟Item 學校噪音與教師授課音量、嗓音健康及其聽覺徵候變化之相關研究(國立臺灣師範大學衛生教育學系 衛生教育研究所, 2000-12-01) 董貞吟本論文之主要目的在探討學校環境噪音與教師授課音量之關連，又吵靜地區學校教師之自覺噪音健康問題及其聽覺徵候變化是否不同。經學校環境噪音現勘結果，立意選取研究樣本包括吵地區之國小級任老師126名及郊區安靜學校教師100 名。以問卷收集教師基本資料及其自覺噪音異常之狀況，並經教室背景音量調查、教師授課音量測量及教師噪音音質錄音資料之實驗室分析。結果發現教師授音量會隨教室背景噪音升高而增加，證明教室?景噪音易誘發教師告成不良的發聲習慣。教師平均回答有3個顯著噪音問題症狀，且吵校教師自覺有明顯症狀者顯著較靜校教師多。然而三項聽覺徵候（jitter、shimmer和H/N比）並未隨授課時間增長而有顯著變化，顯示其與教師主觀感受之不一致性，但在shimmer值上吵靜校間有顯著差異，表示吵校教師之噪音狀況較差。Item 校園音環境設施營造之個案研究-以北部某國小為例(2005-01-01) 董貞吟; 黃乾全; 王懋雯; 戴若蕾; 丁淑萍Item 道路交通噪音預測模式之研究(中華民國音響學會, 1990-06-01) 黃乾全; 葉國樑; 董貞吟本研究主要目的為瞭解各型道路、建築物型式、及車輛種類、數量與交通噪音位 準之關係，探討並建立都市道路交通噪音預測模式，作為道路交通噪音防制的參考。研究對 象為臺北市主要道路沿線的測定站。利用 Rion, NA-20, Rion, SV-73 測得噪音之 Leq、Lx ，所得資料以單因子變異數分析，複迴歸分析。主要結果如下： 1. 本研究之測量時段所測得臺北市道路交通工具數量， 以小型車（包括轎車）最多（ 50.71% ），其次機車（ 45.03% ）、中型車（ 7.02% ）、大型車（ 2.95% ）。 2. 道路噪音平均值 L �煄BL �t， Leq 各為 78.87、 73.01、 75.82dBA。 以 Leq 平均值 75.82dBA 與環保署所草擬的「環境噪音品質標準」路邊地區第三類標準值 75dBA 比較，發 現超越限定值，如果以最大值則嚴重噪音污染。 3. 一般而言，道路愈寬交通流量愈大，尤其 6 線快車道 2 線慢車道之交通流量。 機車數 量於快 6 慢 2 道路數量最多，而其他類型道路之機車數差距不大。 4. 以施氏模式（ Shih, 1980 ）使用於本研究，雖然達顯著水準，但解釋力只有 14% （ L �煄^、16% （ L �t）、11% （ Leq ），可能未符合施氏模式的使用條件。 5. 用狄拉尼（ Delany, 1972 ）模式及蓋諾威（ Galloway, 1969 ）模式， 則解釋力很低 ，尤其是使用蓋諾威模式，只有 10% （ L �煄^、12% （ L �t）、8% （ Leq ）。 6. 使用曾國雄（ Tzeng, 1981 ）模式之第 6 個預測模式， 則解釋力提高為 17% （ L �� ）、19% （ L �t）、13% （ Leq ），但尚嫌不高，可能是八年來車輛增加太多，變因增加 的緣故。 7. 參考施氏、曾氏、狄拉尼、蓋諾威等模式，並利用經驗法則，選出三個變項，作為預測 L�煄BL�t、Leq 值，解釋力各為 18%、20%、15%。模式如下： (1)□L��=55.46-0.001Q+1.892 log (Q□(1+P□))+5.965 log(Q□(1+P□)) R��=0.18 (2)□=50.12-0.001Q+1.614 log(Q□(1+P□))+5.899 log(Q□(1+P□)) R��=0.20 (3)□□=55.98-0.001Q+1.765 log(Q□(1+P□))+5.039 log(Q□(1+P□) R��=0.15 本模式只適用於本研究測定之道路與其時段（非上下班時間） 本研究建議禁止車輛隨意變換車道、淘汰舊車以使流通順暢，在建立類似模式時，應考慮內 車道與外車道車輛數分別計算、交通號誌之間隔、交通順暢與否等因素。Item 大學生校園音環境覺知、態度、需求與行為之研究(中華民國學校衛生學會, 2007-06-01) 董貞吟; 宋慧娟; 劉珮吟; 張家儒為了解大學生對校園音環境覺知、態度、需求及行為傾向，本研究以自編結構式問卷對十所大學共2462位學生進行問卷訪查，結果顯示大部分學生皆有察覺校園音環境的能力，但對於態度、需求、行為傾向上，則仍待加強。在學校背景因素的比較上發現東、北部學生覺知、態度較中、南部學生高，位於郊區者較市區學生積極，鄰近農林風景區者優於近工商住宅學校學生。而校園設置上，則以無噪音、綠美化、混合式的建築設計最有助於學生體驗校園音環境，於學生特質上，則以一年級新生及曾參與音環境相關課程者採行音環境行為意願較高。根據研究結果，建議校方可依自身地理位置配合校內環境規劃，發展各校不同特色之音環境，也可融入通識課程，或舉辦音環境相關活動，以提升學生音環境素養。Item 國小校園音環境之現況及管理政策分析-以台北縣市十二所國小為例(2005-01-01) 董貞吟; 戴若蕾; 丁淑萍Item 職場聽力保護健康促進介入計畫之成效研究-以紡織廠管理人員為例(2005-01-01) 董貞吟; 黃乾全; 鄭宥君; 王珊文; 陳欣怡; 李嘉容Item 教師音聲健康問題之探討(中華民國學校衛生學會, 1999-12-01) 董貞吟在過去有許多研究指出音聲障礙與職業的關聯，特別是學校教師由於長期用聲的 教學活動或較容易接觸到上呼吸道感染的孩童等因素，被認為是音聲障礙高危險群的職業團 體。也是音聲問題門診病人中比率最高的職業族群，教師音聲健康問題之嚴重性可見一斑。 本文主要目的在闡述教師音聲健康問題的種類和嚴重程度，並分析其相關因素，建議維護保 養的方法。同時指出衛生教育將有助於減少教師音聲障礙，值得教師養成教育過程和在職教 師們之重視。Item 預防網路沉迷主題課程介入之研究(國立臺灣師範大學健康促進與衛生教育學系, 2010-06-01) 陳麗秋; 董貞吟Item 大學校園音環境之現況與特色分析--以國內十所大學為例(國立臺灣大學建築與城鄉研究所, 2004-03-01) 董貞吟; 黃乾全; 張家儒; 駱怡安為深度收集各大學校園音環境特色，立意選擇北中南東共10所不同特色的大學為研究對象，之後透過相關領域專家編制半結構式的校園音環境訪查表，再由研究人員輔以音量測量、攝影及錄音實地進行校園音環境訪查，最後由各校行政人員的協助下再彙整學校背景資料，以統整各校音環境的特色與現況。 由研究結果知，各校因地理位置（學校位置、市區或郊區）、學校背景（宗教性質、系所類別、特殊節慶）、學生特質（人數、男女比、原住民學生、外籍學生）、環境規劃及建築設計（圍牆、綠化設計、開放空間、隔音、建蔽率、容積率、綠覆率、道路寬度）等不同，故間接或直接影響校園音環境的內容。其次，一般校園主要的音環境也有因綠化而帶來的自然聲、學生活力無窮的活動聲、教室或校內工廠的機器儀器聲等，而經實地觀察，則是普遍聽見校園間的飛機聲、汽機車聲、及不間斷的營建工程聲等。 此外，經校園音量測量後得知各校於校門口的音源為最大音量之處，多為經過的汽機車聲所致。而校園行政管理方面，則共同期盼能落實完善的校內交通管制規定，最後於赴育活動規劃上，除部分學校能利用社團活動提升學生對於校園環境的覺知外，各校於校園音環境教育發展上，仍有極大的空間。