電機工程學系

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歷史沿革

本系成立宗旨在整合電子、電機、資訊、控制等多學門之工程技術,以培養跨領域具系統整合能力之電機電子科技人才為目標,同時配合產業界需求、支援國家重點科技發展,以「系統晶片」、「多媒體與通訊」、與「智慧型控制與機器人」等三大領域為核心發展方向,期望藉由學術創新引領產業發展,全力培養能直接投入電機電子產業之高級技術人才,厚植本國科技產業之競爭實力。

本系肇始於民國92年籌設之「應用電子科技研究所」,經一年籌劃,於民國93年8月正式成立,開始招收碩士班研究生,以培養具備理論、實務能力之高階電機電子科技人才為目標。民國96年8月「應用電子科技學系」成立,招收學士班學生,同時間,系所合一為「應用電子科技學系」。民國103年8月更名為「電機工程學系」,民國107年電機工程學系博士班成立,完備從大學部到博士班之學制規模,進一步擴展與深化本系的教學與研究能量。

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    可適應無人搬運車彈性化設計之學習式導航策略及強健式路徑跟隨控制
    (2022) 王思涵; Wang, Sih-Han
    現今無人搬運車(Automated Guided Vehicle,AGV)引入製造工廠和自動化倉儲是邁向工業4.0的必備條件,由於實際工廠生產線環境中高度動態與不確定性,本論文開發一套強化AGV定位精確性與導航策略。首先提出具有低成本效益之反光柱輔助定位技術,利用反光點作為環境中的分離特徵進行重新定位,能有效改善自適應蒙地卡羅定位定位(Adaptive Monte Carlo Localization, AMCL) 演算法在環境特徵不明顯或環境地圖邊界過於破碎,所導致的迷航或定位失效的問題。接著,本論文提出可適應AGV動作的路徑跟隨控制設計,並整合至機器人作業系統(Robot Operating System, ROS)的軟體環境,此種設計除了可延伸應用於相關自主式無人搬運車軌跡追蹤控制策略之外,基於模糊神經網路架構並提出新的誤差計算方式,可以在模擬環境搭配AGV運動模型來預先進行控制參數自動調整。本論文開發的AGV導航控制先使用MATLAB模擬環境來實現所提出的用於導航控制的模糊神經網絡(Fuzzy Neural Network, FNN)策略,對軌跡跟踪中的模擬結果評估,以驗證所提出的AGV控制策略的有效性。由實驗測試結果說明,本論文提出的反光柱輔助定位搭配AMCL定位演算法能有效克服累積定位誤差之外,進一步整合強健式路徑跟隨控制與學習式導航策略,能展現本論文所開發AGV技術在實際工廠生產線環境中之高度應用價值。