學位論文
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Item 汽車空調機冷媒換裝與性能提升裝置之開發與研究(2022) 謝祥楷; Hsieh, Hsiang-Kai隨著全球環境意識提升與法規的限制，用於汽車空調機的R-134a因為高GWP而必須面臨汰換。本研究採用R-600a與HR-12作為R-134a汽車空調機直接換裝的替代冷媒，以不同充填量之下的相關性能進行比較以決定最佳替代R-134a的冷媒以及充填量。此外，本研究進一步開發蒸發冷卻性能提升裝置去強化汽車空調機冷凝器的散熱能力，以提升汽車空調機的性能與效率。冷媒換裝的研究結果顯示，R-600a在飽和溫度及壓力與現有的R-134a熱力膨脹閥無法匹配會使得送風溫度升高，導致冷氣能力下降而不適合直接替代R-134a。HR-12則是在冷媒充填量247.5g時，其COP、冷氣能力及EER分別比R-134a高22.18%、5.44%以及72.17%。蒸發冷卻性能提升裝置的研究結果顯示，在E1（30℃）條件時，原機本身即可使冷凝器達到足夠的熱交換能力，因此在各個厚度的冷卻板，COP與EER並沒有明顯提升。在E2（35℃）條件時，愈厚的冷卻板因為可吸附之水量較高而能提升冷凝器散熱能力，故裝設THK3（7 cm）的COP與EER分別比原機提升3.58%與6.66%。THK3（7 cm）在E3（40℃）條件下，環境溫度的升高使得蒸發冷卻性能提升裝置的效益進一步地增加，因此COP與EER分別比原機提升7.76%與13.09%。Item 應用吸溼速乾纖維提升R410A窗型空調機性能研究(2014) 葉承翰; Cheng-Han Yeh近數十年來隨著全球經濟的蓬勃發展，能源的過度開採及使用，已造成自然資源供不應求，環境嚴重汙染及生態結構改變等問題；其中，對於能源自產有限的臺灣而言，節省能源更是不容忽視的重要課題。 根據統計，冷凍空調設備佔全球能源使用量的30%，為消耗能源之大宗。因此，本研究旨在應用吸溼速乾纖維，藉由蒸發冷卻效果增進壓縮機外殼散熱，以降低其產生熵、藉此提升空調機性能，達成節能之目的。 本實驗方法包含吸濕速乾性能評估及空調機性能實驗。吸濕速乾性能評估，以8種不同的纖維材質，進行滴下法、擴散面積、蕊吸高度和殘餘水分率等四種測試方式，得出最佳的吸濕速乾纖維，以做為後續空調機性能實驗之包覆材質；空調機性能實驗係以室外溫度30°C、35°C、40°C及冷房負載1200W、1600W、2000W狀況下，測試R410A窗型空調機性能。 實驗結果發現，以異型斷面纖維做為混紡材質，其吸濕速乾效果為最佳；壓縮機包覆異型斷面纖維後之空調機，其壓縮機衰退率降低40%，性能係數提升20.7%、系統可用能性能係數提升11.06%。上述實驗結果顯示：壓縮機包覆纖維後，藉由纖維之吸溼速乾功能，可提升壓縮機散熱效果，並確實改善系統整體性能，進而達到節能的效益。Item 使用吸濕速乾纖維散熱以提升R-410A分離式冷氣機性能研究(2017) 陳韋翰; Chen, Wei-Han本研究旨在利用吸濕速乾纖維，藉以提昇R-410A分離式冷氣機的性能，其主要方法為運用吸濕速乾纖維的蒸發冷卻效果，以降低壓縮機溫度並達成研究目的。實驗以相同室內條件與不同外氣條件溫度（30±1°C 、35±1°C及40±1°C）進行性能測試，結果顯示，吸濕速乾纖維能成功運用於R-410A分離式冷氣機。在30、35與40°C環境溫度下，它能降低壓縮機出口溫度7.5%、7.4及6.2%，提昇系統性能係數（COP）20.68%、18.3%及17.69%，以及增加能源效率比（EER）4.39%、6.42%及4.87%。Item 應用吸溼速乾纖維提升R410A分離式空調機性能研究(2016) 賴學瑄; Lai, Xue-Xuan本研究旨在應用吸溼速乾纖維室外機外殼開通風孔為條件，藉由蒸發冷卻效果增進壓縮機外殼散熱，以藉此提升空調機性能，達成節能之目的。 分離式空調機經過實驗後，其性能係數提升12.69 %，能源效率比提升29.39 %。實驗結果顯示：壓縮機包覆纖維後，藉由纖維之吸溼速乾功能，可提升壓縮機散熱效果，並確實改善系統整體性能，進而達到節能的效益。